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近期，電機公司采用自主研發(fā)的汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈匝間短路故障診斷系統(tǒng)在質(zhì)量檢測部試驗站成功應(yīng)用，完成昌吉2號、國電寧東1號、國電寧東2號、晉江維修轉(zhuǎn)子、哈薩克斯坦汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈匝間短路試驗。

該診斷系統(tǒng)經(jīng)過程序研發(fā)、與美國設(shè)備的試驗對比、程序完善的反復(fù)過程，現(xiàn)已具備汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈匝間短路故障診斷功能，且已應(yīng)用到生產(chǎn)實踐中，保證了生產(chǎn)任務(wù)的按期完成。

該系統(tǒng)采用高速采集設(shè)備，并對高速采集設(shè)備中嵌入式實時控制器進行靈活編程，實現(xiàn)對探測線圈傳感器輸入的能夠反應(yīng)轉(zhuǎn)子表面或發(fā)電機定轉(zhuǎn)子氣隙中磁通分布情況的感應(yīng)電勢信號進行采集的功能，并采用信號處理方法對感應(yīng)電勢波形進行處理，進而判斷轉(zhuǎn)子線圈是否存在匝間短路故障，避免了汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈發(fā)生匝與匝之間的接觸而發(fā)現(xiàn)不及時，短路點局部發(fā)熱，導(dǎo)致絕緣燒損接地、線棒過熱變形，燒毀甚至導(dǎo)致護環(huán)燒壞、大軸磁化，或燒傷軸頸、軸瓦和轉(zhuǎn)子燒毀等事故發(fā)生。